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　　博塔斯官宣回到梅奔，周冠宇的官宣还会远吗？又到了一周音信汇总的时刻，看看这一周，你都错过了哪些音信

　　本赛季最疾换胎前十榜单出炉，红牛正在中国站的1.90s位列第一，前十由红牛、迈凯伦和法拉利承办，此中红牛更是拿下了前十中的7个

　　角田正在近期的采访中透露，己方最大的梦思便是正在乡里赛道登台，实现这一功劳时，是不是正在驾驶红牛赛车并不要紧，截止2024赛季罢了，角田的生计最好成果是，2021赛季正在阿布扎比获取的第四名

　　正在担当德国杂志《汽车与运动》采访时，红牛咨询人马尔科讲述了己方对角田和劳森的观念，他以为劳森很像他的先辈车手，较量安谧

　　而角田固然速率很疾，不过不确定性更强，固然马尔科必定了角田的才华，不过话语间老是会混合着少许贬低的实质

　　迈凯伦CEO扎克·布朗透露，2025赛季，车队会延续平正竞赛法则，两位车手会正在赛季初段具有平正竞赛的时机，而赛季后半段，则是遵照环境再说

　　维斯塔潘透露，赛季中实在同梅奔领队沃尔夫有过疏通，固然叙话额表舒畅，不过红牛才是家，托托思要搜求完全的维斯塔潘，依旧道途漫漫

　　这位为红牛功效四年的墨西哥车手，正在红牛时间一共获取了5个分站赛冠军，和29个领奖台，此中5个冠军总共来自街道赛，也所以被称为街道赛专家

　　米兰体育报报道，法拉利将会向赛恩斯赠送，他首胜的F1-75赛车，这一作为并不正在两边的合同当中，纯净是由于互相之间的激情

　　佩雷兹离队官宣的第二天，佩雷兹的父亲透露，他自负他的儿子应当是盘算退伍了，不过基于赛季中佩雷兹父亲的叙吐，我感受佩雷兹仍然恐怕转投其他赛事，其余当佩雷兹正式官宣离队后，红牛车队的ins进入猖獗掉分阶段，仅仅一天一经失掉了20W粉丝

　　霍纳透露，若是2026赛季还无法给角田一个进入大红牛的时机，那幼红牛应当也不再适合角田，霍纳说：你不行让一个车手正在红牛二队待五年，他不恐怕悠久是一个副角

　　幼红牛车队宣告示示，F2的2024赛季年度亚军哈贾尔将会正在2025赛季正式登录F1，成为幼红牛的车手，至此2025赛季的全豹车队车手名单告示完结，你最等待那一组的再现呢

　　有媒体统计了2024赛季分站赛最佳车手数据，此中诺里斯以7次位列第一，然后是勒克莱尔的5次和汉密尔顿的3次，本年的冠军维斯塔潘仅有1次

　　方才获取红牛席位的劳森接续生事，正在博客节目中，劳森透露，徳鲁戈维奇比阿隆索疾，他配的上一个席位

　　之前有F1车手以为劳森是弱化版的维斯塔潘，奈何说呢，一个只说赛车时没脑子，一个说啥都不太有脑子，确实弱化

　　霍纳正在采访中透露，哈贾尔的测试速率比角田疾，哈贾尔正在F2未能打败博托莱托是由于赛车题目，而不是己方自己，自负哈贾尔的F1席位是值得的

　　盈余上榜的F1车手再有赛恩斯（第6）、拉塞尔（第10）、拉塞尔（第11）、皮亚斯特里（第13）、加斯利（第21）、霍肯伯格（第23）、汉密尔顿（第27）、阿隆索（第37）、阿尔本（第39）、角田（第46）和奥康（第49）

　　F2和F3的CEO布鲁诺·米歇尔正在采访中透露，多梅尼卡利曾祈望F2能够和F1雷同，每年举行24站竞争，这忒扯淡了

　　霍纳正在采访中透露，车队依旧是以维斯塔潘举动重心的车队，劳森的加盟依旧是为了辅帮维斯塔潘获取得胜，幼我以为，就劳森的脾气，这做不到